發(fā)動機積碳清理的5種方法
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隨著車子使用年限越來越長，在發(fā)動機的噴油嘴、進氣門、燃燒室、三元催化器等部位不可避免的會形成積碳，而積碳又會導致車子冷車難啟動、怠速不穩(wěn)、抖動、加速無力、油耗高、噪音大等問題，所以定期清理積碳很有必要，市面上積碳清理的方法總共可以說有5種，下面來看看吧。
一、拉高速積碳清理
對于拉高速，平臺以前就有發(fā)表觀點，經(jīng)常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產(chǎn)生，多的是對剛產(chǎn)生的積碳有沖刷作用，但對于已經(jīng)產(chǎn)生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以積碳清理，所以這里也把拉高速算作一種吧。
二、解體清洗
優(yōu)點：清洗徹底積碳清理！
缺點：往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發(fā)動機性能有一定影響。
建議：除非積碳非常嚴重，用其它方式解決不了，就不得不采用拆解發(fā)動機的方法來解決。除此之外，謹慎選擇！
三、吊瓶清洗積碳清理
目前常用的免拆解清洗方式，因為和人打點滴有點相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的“打點滴”，“打吊瓶”。
優(yōu)點：方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗后對動力和油耗的效果還是明顯的。
缺點：
1、吊瓶清洗需要設備，需要工位，需要工時，所有費用比較貴。
2、吊瓶清洗一般需要一個小時完成，需要時間等待，占用車主寶貴時間。
3、類似進氣歧管這樣部位的積碳通過“打點滴”是不太容易清理的。
4、發(fā)動機噴油嘴，燃燒室，節(jié)氣閥等積碳會很多，這么多積碳在一個小時內(nèi)除去，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時清洗三元催化，影響發(fā)動機排氣系統(tǒng)，愛車將可能產(chǎn)生故障隱患。
四、燃油系統(tǒng)清洗劑積碳清理（直接添加油箱）
優(yōu)點：方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起加入油箱即可, 隨時隨地給予愛車保護“心臟”，清洗“腸道”，不僅能清理積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質(zhì)形成。
缺點：目前燃油添加劑質(zhì)量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對車有傷害。
五、核桃砂清洗積碳積碳清理
核桃砂就是核桃外殼經(jīng)過加工而成的細小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入設備里，設備采用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內(nèi)建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴嘴高速噴出，噴進發(fā)動機的進氣道里面。由于清洗之前已經(jīng)把氣缸的氣門關(guān)閉，那么高速的核桃砂就會在封閉的氣道內(nèi)撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，利用設備自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了積碳清理的目的。

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